Bimota regresa al Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en 2025 con el bimota by Kawasaki Racing Team, que correrá con la KB998 Rimini. Los pilotos Alex Lowes y Axel Bassani han impresionado en los test hasta ahora, mostrando ritmo y consistencia en los test realizados en Jerez, y eso continuó el martes en el Autodromo Internacional do Algarve. Bassani fue el segundo más rápido en pista, mientras que su compañero Lowes acabó undécimo, pero estuvo en la parte alta de la tabla durante la mayor parte del día.

Lowes se centró únicamente en probar los neumáticos de carrera, aunque sólo salió por la tarde, y su mejor tiempo tras 58 vueltas fue un 1'41.819s. El martes por la mañana llovió, por lo que pocos pilotos salieron a pista. Sin embargo, la tarde fue muy ajetreada, ya que equipos y pilotos pudieron aprovechar que la pista se estaba secando, aunque el viento y las zonas húmedas hicieron que las condiciones no fueran perfectas. El británico no montó el neumático SCQ, por lo que cayó en la clasificación al final del día.

El #22 completó ocho tandas el martes por la tarde, de entre cinco y nueve vueltas. Sus dos primeras tandas fueron de cinco vueltas cada una, seguidas de dos tandas de ocho y nueve vueltas, siendo esta última su tanda más larga. Después hizo tres tandas más de cinco vueltas, y una última de siete vueltas para acabar el día. Su mejor tiempo fue en la vuelta 43, la última de su sexto stint, pero el inglés buscaba la regularidad y la consiguió. Sólo su primera tanda tuvo más de una vuelta en 1'45s o superior, mientras que sus tiempos fueron bajando gradualmente, aunque, con la mejora de las condiciones de la pista, esto era de esperar. En su tanda de nueve vueltas, ocho de ellas fueron en 1'43s y 1'42s antes de volver a boxes.

Al repasar el primer día, en el que tuvo que elegir qué piezas probar, Lowes dijo: “Sólo hemos hecho medio día porque por la mañana ha hecho mal tiempo. Tenemos una larga lista de cosas que probar, ¡pero no hay tiempo! Hemos elegido tres prioridades. Teníamos dos horquillas Showa diferentes, y también algo en el chasis, en el tren trasero. He utilizado el neumático SC0 todo el día, así que al final he perdido puestos, pero durante la mayor parte del día he estado en el Top 3 o Top 4 en ritmo de carrera. Está bastante bien, teniendo en cuenta que es un test y estamos intentando encontrar el equilibrio. No he trabajado en ningún reglaje específico para Portimao porque aún hay muchas cosas que hacer en la lista. Ha sido un día positivo. Era la primera vez que me subía a la Bimota en Portimao y todos los aspectos positivos que encontré en Jerez, los siento igual aquí. Espero que el miércoles la pista esté seca. Normalmente, cuando pongo neumáticos blandos, soy capaz de ir rápido. La Superpole y la Superpole Race suelen ser uno de mis puntos fuertes, así que hemos sacrificado eso para intentar mejorar la moto, porque es muy nueva y tenemos que probar muchas cosas. Contento con el trabajo del martes”.

El proyecto Bimota es relativamente nuevo y Lowes viene de cinco temporadas con la Kawasaki ZX-10RR, por lo que resulta acertado que el británico explique dónde se encuentra el proyecto. De los test hasta ahora, se desprende que la KB998 Rimini será competitiva desde el principio, y Lowes cree que este proyecto empezó donde terminó el proyecto Provec Racing-Kawasaki, con 12 podios para Lowes, la primera vez que logró dobles dígitos en WorldSBK, y dos victorias en el Round de Australia del año pasado.

El de Lincoln explicó en qué punto se encuentra el proyecto tras los test invernales: “He estado bastantes años con la Kawasaki, y creo que partimos al menos desde el mismo punto en el que terminamos con la Kawasaki. Es impresionante salir así directamente del box. He intentado trabajar duro en los elementos de prueba para elegir el correcto. Soy bastante optimista de que podemos hacer una buena temporada”.

¿Será un regreso triunfal a WorldSBK para Bimota? ¡Descúbrelo con el VideoPass WorldSBK!